择校直通车邂逅世青遇见一所优质的北京国际学校

北京世青国际学校将亮相参加11月7日在北京富力万丽酒店三层首府宴会厅举行的新浪2020国际学校秋冬择校巡展(北京站)。全球国际教育大咖云集、一对一现场答疑、优质国际学校参展,一站式择校服务,欢迎报名,现场咨询。

接下来,跟着小编一起了解北京世青国际学校的办学理念,全面知悉该学校的基本信息、学校课程、招生情况等重要信息,为孩子的未来升学做好准备。

对应学费:不同年级招生人数不同,具体请咨询招生办公室

参展对象:幼儿园至高中各阶段家庭

另外,这次疫情期间,湖北遭遇了很大的困难。滴滴出行加入了全国工商联、湖北省人民政府、中国光彩事业促进会联合主办的“知名民企湖北行”活动,今年在湖北省将提供网约车司机、两轮车运维等8000个灵活就业岗位,此外还专门新增600余个技术、行政、运营和数据分析等工作岗位,帮助当地稳定就业,恢复经济。

“应该说竞争其实是一件极大的好事,或者说当下都不叫竞争,自动驾驶本身市场还没有完整出现。大家的入场能够很好推进、推成这件事,共同促进自动驾驶。饼还不存在,还没有到竞争的状态,今天有更多家进来,对这行业来说其实有非常大的好处。”

楼天城表示,他觉得接下来两三年时间,行业的马太效应会更多凸显出来。也就是说,很多资源会向头部聚集。

自动驾驶是一条漫长的道路,它的终极目标就是盈利。

参展报名:长按扫码下方二维码,领免费门票

北京市一零一中学国际部

可以说,小马智行在和车企合作方面可以说在行业里是最为密切的,目前已经和丰田、现代、广汽等国内外一流车企合作过。

汉,不仅开创了全球新能源汽车技术和品质的新标准,更将改写传统豪华汽车市场格局,加速替换传统燃油车的步伐。

关于第一点,规模化,已经慢慢照进现实。

汉的豪华同样包括高度智能化,智能化务必以安全为前提,捍卫了豪华二字的内涵,也让人与车的互动变得更加轻松便捷。

DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式, 它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测,选择性开启辅助驾驶功能。 DiLink 3.0智能网联系统通过智能语音升级和DiUI个性感升级,配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD,带来更智慧的S级豪华旗舰享受。

售价方面, 汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元;汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

与车企合作:结合聪明的大脑与健壮的身体

此外,当前供应链的还未足够成熟的集成能力也制约着无人驾驶的发展。至于下一步的产业链可能突破的点哪里?楼天城认为是:激光雷达和芯片技术。

学校地址:北京市朝阳区来广营西路北苑八号

汉的上市还为中系车、新能源车确立了豪华标杆。汉整体基于Dragon Face设计语言打造,外观造型采用双龙并型·性能美学设计语言,内饰采用环抱式品格设计语言。

楼天城认为,无人化,首先肯定要提升安全性。安全性包括至少两点:

无人化还在进程中,目前,各大无人驾驶车企做的更多的还是在于用户体验的上面,比如,如何让用户感受到安全。

而无人驾驶的另一个难题,无人化,也正不断摸索前进。

此外,无人化的本质其实是技术的提升。“首先是车身的软硬结合和稳定性要有一个更好的提高,一套更加稳定的无人驾驶系统,让软硬结合得更加紧密,会成为我们在无人化实验的后盾。”

展会地点:北京富力万丽酒店三层首府宴会厅 

我们都知道,无人驾驶是一条道阻且长的路,但这又是一条充满诱惑、风景绝佳之路,各路企业在这条赛道上竞争、合作,促使无人驾驶成熟落地。

招生人数:不同年级招生人数不同,具体请咨询招生办公室

彭军表示,打造一个更好的用户交互的界面,让用户乘客感受到虽然是无人驾驶,但是能感知到外面的所有事物,明确乘坐是安全的。“通过产品的设计,让乘客能够感受到这种安全的体验,也是我们很重要的一点。”

在小马智行看来,自动驾驶公司是“聪明的大脑”,传统车厂是“强健身躯”,二者有机结合才会真正在未来大规模实现自动驾驶量产化的目标。

在已有的对外宣传中,小马智行也都拿出了实打实的成绩:

实际上,这些年很多像亚马逊这样的大公司都在以各种形式进入这行业,很多主机厂包括丰田在内,也都在不断打造属于自己的“聪明大脑”,纷纷成立和扩大自己的软件团队。

2013年开始,国内试图进入自动驾驶领域的企业,已经在一番调研之后得到了“自动驾驶着这件事可行”的肯定回答。随后,很多企业开始涌入,他们开始做和车相关的东西、做和工程方面的工作,开始专攻技术、探索成本与投入之间的平衡。

中国旗舰,汉为观止。汉创世登场,以破局者姿态引领中系豪华风,刷新了中国车在世界的形象,让国人为之自豪。在强大中国车的路上,将有更多叹为观止的故事由汉书写。

“传感器在这些年也发生了很多变化,现在有很多传感器厂商出现,可以跟他们合作。在生产方面,我也理解当时Waymo的选择,但今天我们做虚拟司机,是跟车辆相关,我觉得应该跟业界或者很多厂家合作来完成。”

世青在完成国家标准课程的同时,融合了国际小学课程(IPC)、国际文凭中学项目(IBMYP)、大学预科项目(IBDP)以及英国海外高中项目(IGCSE)的部分内容。2019年,我校获得了美国西部院校联盟(WASC)为期六年的全面认证。世青的座右铭是“立足本土,放眼全球”,致力于培养知识丰富、热爱本土文化且具有全球意识和思辨能力的终身学习者。

“过去几年。智能网联还处在一个起步阶段,到今天这个时间节点,我个人来看,应该是智能网联汽车已经从原型车的验证,逐步朝产业化发展的过程。”在他看来,今天应该就是一个产业开始逐渐成熟、逐渐向商业化迈进的开始。

疫情期间,滴滴在交通运输部、国家发改委、人社部等多个相关部委指导和帮助下,想了很多办法去保就业、保民生。

自动驾驶行业日趋成熟。

可以说,小马智行自动驾驶系统的标准化生产,不仅是其公司的阶段性发展成果,从行业角度来看,也具备里程碑式的意义。

纵观行业。无人驾驶正在路上。而这也考验着小马智行如何面对行业里不断出现的机遇与挑战。

3年后,也就是2016年,自动驾驶车企得到了空前的关注,行业在快速发展,很多资源进入这个行业,行业也在不断发生整合、洗牌,并发生革新。

四年过去,当下小马智行已经成为国内估值最高的自动驾驶初创公司。

招生年龄段:5-18岁

科技配置上,汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统,囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。

其次是在力保存量岗位的同时,积极创造更多增量就业岗位。3月份滴滴出行在21个城市上线跑腿业务,创造了更多的灵活就业岗位。6月份在成都和杭州开始试点货运业务,有8000多名司机获得首批上线服务的资格,未来这两个业务还会提供更多灵活就业机会。今年滴滴还与退役军人事务部签署了就业合作协议,为退役军人提供超过1.5万个就业机会,包括豪华车司机、专车司机等。滴滴方面还表示,后续计划在三年内提供10万以上的岗位,让退役军人有更多更好的就业渠道。

彭军坦言,他们和传统车厂也在探索各自的定位,车厂看重他们在自动驾驶技术、产业化、小规模量产上累积的经验,这些对产业发展都是有巨大帮助的。

一是对长尾场景的覆盖。“我们到不同城市的市中心、复杂场景下测试,是为了收集更多长尾信息。高速上出现摩托车、人的情况大家可能都见过,但概率可能是一年见一次吧。但在市内可以收集很多长尾效应的场景,让车辆在困难的地方训练。”

无人化其实就是做到真正跟人无关,包括车里没有人,远程也不需要人的状态。这与当前的发展依旧还存在一定距离。

除此之外,汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能,后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

作为中国旗舰轿车,汉传递出的中国之美、中国力量, 不仅让中国消费者感到自豪、自信,也将让世界叹为观止。

作为全球首款搭载刀片电池的轿车,汉EV重新定义了新能源汽车安全标准。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵, 具备全球最安全的电池安全保护系统。

曾在谷歌做自动驾驶的楼天城对此感受颇深,他也曾表示,那时候,车辆的线控支持很差,需要自己来改,而当时也根本没有激光雷达,全都要自己做。但现在情况不同,车企擅长汽车生产和改装,所以车辆的深度集成显然要跟车厂来做。

内饰材质工艺、色彩纹理把握有度,Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质恰到好处的使用,体现了中式豪华对尊贵、优雅、自然的独特追求。

小马智行是如何做量产化的?

其中,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、 HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配。

据悉,滴滴出行平台上有1166万网约车司机、近18 万代驾师傅、6000名两轮车运维师傅。围绕生态有3000多家汽车租赁公司,产业链上下游拉动600余万相关就业,总共带动1826万个就业机会。

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不过,从某种程度上来说,竞争对于团队来说,却是一件好事。

汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车; 汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车。

除了乘用车领域,小马智行还进军货运领域。在疫情期间,小马智行在加州尔湾市和弗里蒙特市进行自动驾驶的货物运输。

第三个方面的工作是积极推动就业扶贫。保基本民生,必须优先保障贫困地区发展,保障贫困人口就业。滴滴近期正在积极参与人社部、国务院扶贫办主办的“数字平台经济促就业助脱贫行动”。滴滴作为主要合作方之一,将为52个未摘帽贫困县和易地扶贫搬迁万人安置区的贫困居民提供可持续发展的平台就业机会,帮助他们就业实现脱贫。同时滴滴为有需求的贫困县捐赠共享单车,运营收入用于在当地设置公益岗位,帮助建档立卡贫困人群就业。

行业里程碑:标准化生产

11 月 6 日,小马智行宣布获得 2.67 亿美元的投资,目前,小马智行已融资超过 10 亿美元,估值超过53亿美元。

新浪2020国际学校秋冬择校巡展

彭军表示,未来一两年内,小马智行会有一定新的进展。目前,公司也正在做一些准备,比如需要和各地方政府在一些法律法规方面的做一些探讨和突破。

比亚迪汉车型, 从项目立项,到今天的实车上市,已历经十年之久,是比亚迪真正的十年磨一剑重磅车型。

因此,在彭军看来,目前自动驾驶行业正处在开始脱离原型车验证和体验的阶段,实现生产规模化和技术无人化成为下一阶段整个行业发展的重点。

作为中国加速最快的插电混动轿车,汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒, 提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程, 并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

“这是我们第一次开始用一条完备的生产线,在这套生产线上,其实从整个供应链的进货到所有的传感器,到所有的零件,都需要进行检测,到最后的组装”小马智行联合创始人兼首席执行官彭军博士在发布会现场表示。

目前,滴滴出行提供多种交通出行的线上化服务,有超过1000万网约车司机在滴滴平台获得收入,今年也推出跑腿、货运等新业务进一步扩大就业,并继续为退役军人、贫困地区群众以及受疫情影响较大的湖北地区群众,提供可持续发展的就业机会。未来,滴滴将借助国家支持新业态的东风,在智慧交通、自动驾驶的前沿技术领域加大投入,积极探索共享出行产品智能化升级和商业模式创新,让出行更美好,并为激活消费市场、带动扩大就业贡献平台经济的力量。(完)

今年小马智行已获两轮融资。今年2月份,拿到丰田汽车的四亿美元投资后,小马智行完成新一轮融资4.62 亿美元,累计融资近8亿美金,估值超过30 亿美元。

以上就是北京世青国际学校的基本信息,这所优质的国际学校,是否是你心中为孩子挑选的理想院校呢?

汉车顶采用先进激光钎焊工艺,不仅如此,汉的1500HS热成型钢使用量(100公斤), 创中国量产车之最, 并且是国产车第二名的2倍多,从中也可窥见,比亚迪汉在安全性方面的执着与不妥协。

不仅如此,DiDAS驾驶辅助技术强大的技术冗余,还可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。

小马智行新系统PonyAlpha X的生产打通了从供应链管理、硬件模块设计验证与测试生产、汽车改制总装、整体质检、下线标定到道路测试各环节,建立起了自动驾驶软硬件集成系统标准化和信息化的生产流程。

同一天,小马智行还宣布获得 2.67 亿美元的投资。目前,小马智行已融资超过 10 亿美元,估值超过53亿美元,早已成为国内估值最高的自动驾驶初创公司。

首先就是联合行业上下游伙伴,为司机延租,为企业续贷,携手共渡难关。滴滴一些司机师傅租车跑滴滴,疫情期间收入下降,偿还租金的压力很大。为了帮司机师傅们减轻压力,滴滴出行与全国多家合作租赁公司、金融保险等机构沟通协商,通过顺延车辆租金,累计为全国近30万名租车司机提供近10亿元的租金延免等各类帮扶。

而横梗在盈利面前的难题有两个:一是规模化,二是无人化。

通过以上这些措施,滴滴平台各项业务在全国交通行业整体恢复程度相对较好。

楼天城表示:“自动驾驶的关键是不断迭代、改进,发现路上哪个地方做得不好,然后收集、改进、进一步测试,这是一个迭代的过程。”

目前已经在弗里蒙特、尔湾、广州、北京4 个城市进行测试,上海的测试工作也即将落地 ,国内外测试的乘用车辆超百台。

“新浪2020国际学校秋冬择校巡展”将邀请北京地区具有代表性的国际学校参展。

今年2月份,小马智行拿到了丰田汽车的四亿美元投资。此外,PonyAlpha X系统也会批量搭载在雷克萨斯RX450h混动版车型上。

汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里,并凭借全球新能源车最高的能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施,创造出满足消费者真实使用场景的长续航。

在性能方面,作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车,汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车, 同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

这里不得不提到一个关键性的原因:与车企的合作。

二是车辆的深度集成。安全车辆需要达到车规级安全,需要车辆冗余,这也是跟OEM合作很重要的一个意义。只有很深度的合作,才能够在冗余、真正车规上有重要的突破。

这一事实不仅是其公司的阶段性发展成果,从行业角度来看,也具备里程碑式的意义。

此外,汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、 高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺,为汉构筑起全维安全防护体系,当之无愧为中国最安全的新能源轿车。

在行业不断前进的过程中,也会不断涌现新的技术、新的挑战,使行业不断迭代升级,也从而考验着这条路上的一众车企。

不过,小规模生产距离真正规模化还有距离。

彭军认为,这是丰田提供的“强健身躯”与小马智行打造的“聪明大脑”之间的完美结合。

值得一提的是, 汉还首发搭载手机NFC车钥匙功能。以发展的眼光来看,这也将是未来汽车的终极钥匙, 无论手机有电没电,有网没网,覆盖消费者用车全场景,轻轻一碰,轻松解锁,实现智能进入和启动。

汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造, 在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最, 树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。

再次是链接消费场景、促进消费增长,助力城市经济复苏。滴滴出行的服务一端连着消费者,一端链接着消费场景,在线上线下消费融合发展、培育夜经济等重点消费领域发挥着不可替代的推动作用。

北师大实验中学国际部

2016年底,彭军与被code界称为楼教主的楼天城一起创办了自动驾驶公司小马智行,希望用自动驾驶技术产生更多的价值。

学校性质:全日制国际学校

北京世青国际学校创建于2001年,是一所经北京市教育委员会批准的、可招收5至18岁中外籍学生的全日制学校,目前有来自20多个国家的学生在校学习。

今年5月,国家发改委发布了《2020国民经济和社会发展计划》,网约车首次出现,并且被定义为促消费所支持依托的新业态,这极大的提振了从业者的信心,明确了奋斗方向。为了响应国家号召拉动消费促增长,滴滴加入了天津、广州、成都等近20个省市消费券计划,与政府协同拉动消费。6月起,滴滴还面向全国用户送出价值15亿元的出行消费券,持续助力城市出行和消费升温。

(△北京世青国际学校)

通过细化工艺路径,小马智行新系统的整个生产流程包含40多道生产工序,1000多件装配器件,最终再经历200多项质检项目才得以下产线。质检还需要进行功能测试、环境测试和压力测试,例如振动、高低温、防水、噪声、实际道路测试等。

看看下列名单中,是否有你心仪的国际学校呢?

在购车方面,比亚迪也为新老车主推出极具诚意的优惠方案和购车权益。 为全面满足消费者多场景的购车、用车需求,比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益, 并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商,为汉车主带来专属的尊享礼遇,在12月31日前购车即可享受。

小马智行的内交互界面PonyHI和PonyDash分别面向乘客和测试安全员,除了为了更好的出行体验外,主要目的也是为了收集意见反馈,推进研发测试。

Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计,烘托出中大型轿车的豪华气质。 内饰设计以豪华为骨、传统为韵,左右对称的品字形布局营造出和谐大方的中式豪华内涵。

“和车厂的深度合作,能够让我们这代产品真正做到软硬一体化。因为做一代产品的时候,我们是在做一个机器人,实际上大脑是需要和身体做紧密的联系的,而且在真正控制这辆车的过程中间,实际上有很多的交互,比如说控制的精度、传感器和车的结合、整个车内所需要做到的供电、需要做到的散热等等。”彭军表示。

比亚迪汉不仅代表着高端豪华,在动力性能与续航能力上,也是全球新能源车其中的领军车型。其中,汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型,NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里。

小马智行联合创始人、首席技术官楼天城表示,自动驾驶技术的规模化要求能在足够大的范围内实现自动驾驶,降低成本,满足商用需求。“这个‘足够大’,它不是几百、几千辆车,或者几个城市的布局,而是几百、几千个城市,甚至世界的每一个角落。”

滴滴还与20家金融机构沟通,倡议对受疫情影响较大、特别是主动为司机延租的租赁公司,提供贷款延期、展期、流动贷款等政策倾斜,获得了很多金融公司伙伴的支持,帮助这些中小企业渡过了难关。

在刚刚结束的发布会上,比亚迪股份有限公司总裁王传福表示:“汉,从车型规划到正式量产,十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成,致力于把汉打造成集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

作为互联网+出行共享经济平台的滴滴高度关注,并作出积极响应。滴滴出行表示,国家发改委、交通部等十三部委联合印发的《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》,为共享经济新业态提供了更宽广的发展空间,滴滴出行作为共享经济一份子,深受鼓舞、倍感振奋。